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SUMMARY:Nautischer Abend: Notsendersysteme (Online-Seminar)
DESCRIPTION:  \nDas Angebot an Notsendersystemen für Wassersportlerinnen und Wassersportler ist in den zurückliegenden Jahren geradezu explodiert. Galten Notsender früher als reines „Blauwasser-Equipment“\, so dominieren inzwischen handliche Geräte im „Westentaschenformat“ den Markt\, die sich ebenso bei Sportbootfahrerinnen und Sportbootfahrern im Küstenbereich wachsender Beliebtheit erfreuen. Kompakte Bauformen\, günstige Preise und spezielle Lösungen für den MOB (Man Over Board)-Fall haben die Nutzergruppe deutlich erweitert. \nDoch nicht jedes Gerät eignet sich gleichermaßen für jeden Bestimmungszweck. Ob EPIRB oder SART\, ob satellitengestütztes System oder AIS- beziehungsweise DSC-Alarmierung\, ob schiffsbezogene oder anderweitige Registrierung – auch wenn sich viele Notsender auf den ersten Blick äußerlich kaum unterscheiden mögen\, wurden die einzelnen Systeme für unterschiedliche Aufgaben konzipiert\, was wiederum den Nutzen und insbesondere die jeweiligen Grenzen bestimmt. Schließlich stellen auch die denkbaren Notfälle\, bei denen ein solches Gerät zum Einsatz kommen könnte – ob „MOB“ in einem vielbefahrenen Küstenrevier oder ein dramatischer Wassereinbruch mitten auf dem Ozean – sehr unterschiedliche Ansprüche an die Rettungskette. \nIn diesem Nautischen Abend werden die unterschiedlichen Systeme vorgestellt\, die jeweilige Funktionsweise erklärt\, die technischen sowie praxisrelevanten Eigenheiten der verschiedenen Gerätetypen beleuchtet und gemeinsam mit den Teilnehmern der Nutzen mit Blick auf verschiedene Notfallszenarien analysiert\, um eine bedarfsgerechte Auswahl treffen zu können. \nThemenschwerpunkte: \n\nVerschiedene Grundtypen an Notsendersystemen\nCOSPAS-SARSAT-Rettungssystem\nNotalarmierung via Satellit\nGängige Satellitennotsenderkonfigurationen\nEPIRB vs. PLB\nSART-Systeme\nAIS-SARTs als MOB-Notsender\nAIS-DSC-SARTs („open/closed loop“)\nWeitere MOB-Systeme\nTechnische und praxisrelevante Eigenheiten und Grenzen der jeweiligen Systeme\n\nDieses Seminar richtet sich in erster Linie an Seglerinnen und Segler sowie Motorbootfahrerinnen und Motorbootfahrer im Seebereich. Es dient ebenso Vereinsvorständen oder Bootszuständigen sowie Schiffseignerinnen und -eignern zur Verbesserung der Sicherheitsausrüstung für Boot und Crew. \n  \nDie Teilnahme bitte direkt über die DSV-Akademie buchen (sofern noch nicht im System der DSV-Akademie verfügbar\, einfach zu einem späteren Zeitpunkt nochmal nachsehen). \n  \nPassend dazu: Praxis-Tools zur Berechnung von Reichweiten etc. sowie das Praxis-Handbuch für die Navigation auf seegehenden Yachten von Sven M. Rutter unter www.besser-navigieren.de: \n \nDiese Seite weiterempfehlen:teilen teilen teilen teilen teilen teilen E-Mail teilen teilen teilen 
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LOCATION:Online-Seminar\, DSV-Akademie\, Online-Seminar über das interaktive Seminarsystem der DSV-Akademie
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SUMMARY:Praxiskurs Notrufmöglichkeiten auf See inklusive pyrotechnische Signalmittel („Pyro-Schein“)
DESCRIPTION:Was tun\, wenn im Notfall schnell Hilfe angefordert werden muss? In diesem Praxiskurs werden die verschiedenen Notalarmierungswege von pyrotechnischen Seenotsignalen über Notrufe per UKW-Seefunk bis zu maritimen Notsendersystemen (EPIRB\, SART\, PLB) sowie Satelliten-Messengern und speziellen Lösungen für den MOB-Fall vorgestellt. Was eignet sich für welche Situationen – und wo liegen die jeweiligen Stärken und Grenzen? \nDer Kurs kann einerseits zur Vorbereitung auf die Prüfung zum Fachkundenachweis Seenotsignalmittel (FKN\, „Pyro Schein“) genutzt werden. Gleichzeitig vermittelt er einen praxisnahen Überblick über bewährte Notrufmöglichkeiten auf Yachten im Küstenbereich. Die Teilnehmer/-innen erhalten somit neben einer fundierten Prüfungsvorbereitung ebenso wertvolle Entscheidungshilfen für die eigene Sicherheitsausrüstung und zudem die Grundlage für eine sachkundige Einweisung der Crew. \nZu diesem Zweck werden neben pyrotechnischen Seenotsignalmitteln ebenso die Notruffunktionen von Seefunkgeräten (Sprechfunk\, DSC) sowie satelliten- und AIS-gestützte Notsendersysteme behandelt. Hinzu kommen spezielle Notsenderlösungen für den MOB-Fall (Mensch über Bord) zum Tragen an der Person. \nZu allen Lösungen stehen verschiedene Originalgeräte und Anschauungsmodelle bereit\, die von den Teilnehmern in die Hand genommen und selbst ausprobiert werden können. Denn in diesem Kurs steht vor allem die praktische Anwendung im Fokus (die Vorbereitung auf die theoretische FKN-Prüfung erfolgt anhand der bereitgestellten Kursunterlagen im Selbststudium). \nHinweis: Voraussetzung für den Erwerb des FKN ist der Besitz eines Sportbootführerscheins (SBF). Die Teilnahme am Seminar steht jedoch allen Interessierten/-innen offen – auch ohne Sportbootführerschein. \nDer Kurs findet als Präsenz-Veranstaltung in Kooperation mit der Segelschule Käpt’n Prüsse in Hamburg an der Außenalster statt (An der Alster 47a\, Gurlitt-Insel). Die Teilnahme bitte direkt über den Veranstalter Segelschule Käpt’n Prüsse buchen. \nDauer: ca. 2\,5–3 Stunden (je nach Teilnehmerzahl) \n  \nPassend dazu: Sprechfunktafeln\, Praxis-Tools zur Berechnung von Reichweiten etc. sowie das Praxis-Handbuch für die Navigation auf seegehenden Yachten von Sven M. Rutter unter www.besser-navigieren.de: \n \nDiese Seite weiterempfehlen:teilen teilen teilen teilen teilen teilen E-Mail teilen teilen teilen 
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SUMMARY:YACHT-/BOOTE-Webinar: AIS-Nutzung in der Praxis – Tipps für den professionellen Einsatz
DESCRIPTION:Das Automatische Schiffsidentifizierungssystem (AIS) hat sich auf Sportbooten rasant verbreitet. Es bietet mehr Überblick im Verkehrsgeschehen\, verbessert das „Sehen und Gesehenwerden“ und erhöht damit die Sicherheit – bei überschaubarem technischem Aufwand und einfacher Bedienung. \nWie lassen sich AIS-Daten in der Praxis optimal nutzen? Welche Informationen liefert das System – und wie zuverlässig sind sie? Yachtexperte Sven M. Rutter erklärt im Webinar\, wie AIS funktioniert\, worauf es bei der Nutzung ankommt und welche Möglichkeiten die Technik für Sportbootskipper/-innen bietet. \n\nWie funktioniert AIS und welche Daten liefert es?\nWelche Vorteile bietet AIS an Bord – und was wird dafür benötigt?\nWie lassen sich die AIS-Informationen in der Praxis deuten und nutzen?\nWas bedeuten Werte wie CPA\, TCPA\, HDG\, Range u. a.?\nWelche Darstellungs- und Filteroptionen gibt es?\nWelche Alarm- und Warnfunktionen stehen zur Verfügung?\nWas sind AIS-AtoNs und „Safety Related Messages“ und welche Rolle spielen sie?\nWie lässt sich die eigene Sichtbarkeit durch AIS verbessern?\nWorin unterscheiden sich AIS und Radar?\nWie sind AIS-Apps und internetbasierte Dienste zu bewerten?\nWie verlässlich sind AIS-Daten insgesamt einzuschätzen – und wo ist gesunde Skepsis angebracht?\n\nDas Webinar vermittelt praxisnahes Wissen für den sicheren und effizienten Einsatz von AIS\, hilft\, Anzeigen richtig zu interpretieren und zeigt\, wie das System Sicherheit und Komfort an Bord deutlich steigern kann. \nDauer: ca. 1\,5 Stunden\, 19:00–20:30 Uhr \nDie Teilnahme bitte direkt über den Veranstalter Delius Klasing Verlag buchen (externen Inhalt freigeben). Abonnenten der Zeitschriften YACHT und BOOTE erhalten einen Rabatt auf die Teilnahmegebühr. Sollte der Link noch nicht aktualisiert worden sein\, bitte einfach zu einem späteren Zeitpunkt nochmal versuchen. \nAnsonsten sowie bei Fragen einfach eine E-Mail schicken an: mail@yacht-kompass.de \nPassend dazu: Praxis-Tools zur Berechnung von Reichweiten\, Kollisionsgefahren etc. sowie das Praxis-Handbuch für die Navigation auf seegehenden Yachten von Sven M. Rutter unter www.besser-navigieren.de: \n \n  \nDiese Seite weiterempfehlen:teilen teilen teilen teilen teilen teilen E-Mail teilen teilen teilen 
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SUMMARY:YACHT-/BOOTE-Webinar: Seefunk – Praxisnutzen\, Geräte und Voraussetzungen
DESCRIPTION:Smartphones an Bord sind praktisch – ersetzen den UKW-Seefunk aber nicht. Gerade im Notfall ist er der einzige Weg\, um gleichzeitig die Seenotleitstelle und Schiffe in der Nähe zu alarmieren. Auch bei technischen Problemen\, Liegeplatzanfragen sowie Absprachen mit anderen Schiffen\, Schleusen und Brücken ist der Funk oft unersetzlich. \nWie funktioniert die Kommunikation über UKW-Seefunk in der Praxis? Welche Geräte gibt es – und was braucht man wirklich an Bord? Yachtexperte Sven M. Rutter erklärt im Webinar die wichtigsten Grundlagen\, räumt mit gängigen Missverständnissen auf und zeigt\, warum der Einstieg in den Seefunk sinnvoll ist – und zudem einfacher\, als viele denken. \n\nInwiefern ist Seefunk weiterhin unverzichtbar – wo liegen seine Grenzen?\n• Wer ist über Funk erreichbar – wie läuft die Kontaktaufnahme ab?\n• Welche Kenntnisse sind für die Seefunkteilnahme wichtig?\n• Was hat es mit typischen Begriffen und Floskeln auf sich?\n• Welche Funktionen bieten moderne Anlagen und welche Auswahlkriterien gibt es?\n• Was unterscheidet fest installierte Anlagen von Handfunkgeräten?\n• Welche rechtlichen Vorgaben gelten und welches Funkzeugnis braucht man?\n\nDas Webinar vermittelt praxisnah\, worauf es wirklich ankommt\, macht Lust auf die aktive Teilnahme am Seefunk\, und nimmt Einsteigern die Scheu vor Technik und Funkdisziplin. Ideal für alle\, die über die Anschaffung einer Anlage nachdenken\, ihre Kenntnisse auffrischen oder einfach verstehen wollen\, wie Seefunk Sicherheit und Komfort an Bord steigert. \nDauer: ca. 1\,5 Stunden\, 19:00–20:30 Uhr \nDie Teilnahme bitte direkt über den Veranstalter Delius Klasing Verlag buchen (externen Inhalt freigeben). Abonnenten der Zeitschriften YACHT und BOOTE erhalten einen Rabatt auf die Teilnahmegebühr. Sollte der Link noch nicht aktualisiert worden sein\, bitte einfach zu einem späteren Zeitpunkt nochmal versuchen. \nAnsonsten sowie bei Fragen einfach eine E-Mail schicken an: mail@yacht-kompass.de \nPassend dazu: Sprechfunktafeln\, Praxis-Tools zur Berechnung von Reichweiten etc. sowie das Praxis-Handbuch für die Navigation auf seegehenden Yachten von Sven M. Rutter unter www.besser-navigieren.de: \n \n  \n  \nDiese Seite weiterempfehlen:teilen teilen teilen teilen teilen teilen E-Mail teilen teilen teilen 
URL:https://yacht-kompass.de/event/yacht-boote-webinar-seefunk-praxisnutzen-geraete-und-voraussetzungen
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SUMMARY:YACHT-/BOOTE-Webinar: Plotter-Praxis – Moderne Navigation verstehen und sicher anwenden
DESCRIPTION:Kartenplotter können die Navigation erheblich erleichtern – vorausgesetzt\, ihre Anzeigen werden richtig interpretiert und sinnvoll genutzt. Sie liefern Position\, Kurs und Geschwindigkeit in Echtzeit\, berechnen Ankunftszeiten\, geben Warnungen aus und schlagen auf Wunsch sogar komplette Routen vor. Doch gerade die Vielzahl an Daten wirft in der Praxis manche Fragen auf: Was bedeuten die verschiedenen Anzeigen eigentlich genau? Welche Informationen sind für eine sichere Navigation wirklich wichtig? Und wo liegen die Grenzen elektronischer Navigation? \nIm Webinar vermittelt der Yachtexperte und Navigationsspezialist Sven M. Rutter wichtige Zusammenhänge für den sicheren und praxisgerechten Umgang mit modernen Kartenplottern – unabhängig von Hersteller oder Gerätemodell. Im Mittelpunkt stehen nicht einzelne Menüs oder Bedienabläufe\, sondern das Verständnis der angezeigten Navigationsdaten sowie deren sinnvolle Nutzung in der Praxis. \nUnter anderem werden folgende Themen behandelt und anhand von Praxisbeispielen erläutert: \n\nWelche Informationen liefert ein moderner Kartenplotter – und wie sind sie richtig zu interpretieren?\nWas bedeuten Kürzel wie COG\, SOG\, DTK\, XTE\, ETA und TTG?\nWie unterscheiden sich HDG\, COG und DTK – und was lässt sich aus Differenzen ableiten?\nWelche Vorteile bietet eine vorherige Routenplanung gegenüber dem bloßen „Mitlaufenlassen“ des Geräts in der Praxis?\nWas ist bei der Routenplanung mit üblichen elektronischen Seekarten zu bedenken?\nWo liegen die Grenzen von Autorouting-Funktionen?\nWelche typischen Bedienungs- und Interpretationsfehler sollten in der Praxis vermieden werden – und warum kann auch modernste Technik fundiertes navigatorisches Grundlagenwissen nicht ersetzen?\n\nDas Webinar richtet sich sowohl an Einsteiger als auch an erfahrene Skipper\, die ihre Kenntnisse vertiefen und ihre elektronische Navigation sicherer und effizienter gestalten möchten. \nDauer: ca. 1\,5 Stunden\, 19:00–20:30 Uhr \nDie Teilnahme bitte direkt über den Veranstalter Delius Klasing Verlag buchen (externen Inhalt freigeben). Abonnenten der Zeitschriften YACHT und BOOTE erhalten einen Rabatt auf die Teilnahmegebühr. Sollte der Link noch nicht aktualisiert worden sein\, bitte einfach zu einem späteren Zeitpunkt nochmal versuchen. \nAnsonsten sowie bei Fragen einfach eine E-Mail schicken an: mail@yacht-kompass.de \n  \nPassend dazu: Praxis-Tools zur Berechnung von Kursen und Kursbeschickungen etc. sowie das Praxis-Handbuch für die Navigation auf seegehenden Yachten von Sven M. Rutter unter www.besser-navigieren.de: \n \nDiese Seite weiterempfehlen:teilen teilen teilen teilen teilen teilen E-Mail teilen teilen teilen 
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